继ID.4X在3月交付后，上汽大众的纯电动军团紧锣密鼓，更高级别的ID.6X已经到来。据悉，年内还有一款ID.3也将国产。至此，大众电动军团的三驾马车，就将火速组建完毕。

　　罗辑车评日前在苏州试驾了ID.6X，这款被大众寄予厚望的纯电中大型SUV。

　　外观方面，ID.6X延续ID家族设计语言，前脸封闭式格栅配合大众最新的数字化IQ.LightLED矩阵式大灯，彰显出品牌特征。在时尚感的营造上，德系纯电动车，一点也不比造车新势力差。

　　ID.6X同样配备了隐藏式门把手，但在电子开启的基础上还保留了机械结构。所以，即便是遭遇车辆没电时，大力向上提拉，也可开启车门。

　　尺寸方面，长宽高达到了4876/1848/1680mm，轴距达到了2980mm，属于途昂（参数丨图片）级别了。提供6/7座布局，完全不在话下。不仅第二排有着充裕的空间，坐进第三排，腿部及头部空间也仍有余量。

　　坐进车内，ID.6X对于科技感营造同样体现出了高水准，12英寸的悬浮式中控大屏，画质细腻，内置智慧车联MOS4.0系统。

　　就实车内饰来看，豪华氛围也表现非常到位。中控台上部采用了搪塑材质进行软包，下半部分则是鳞片纹理的拉丝饰板。

　　配备的全景天幕，采光面积高达1.19平方米。

　　座椅舒适性也很不错，像前排座椅加热和通风，还有气动按摩，都配上了。

　　在车机芯片上，ID.6X采用了高通骁龙820A，相比欧规车型在算力上提高2.2倍，8核的处理器也要比欧洲的4核强了一倍。

　　动力方面，ID.6X将搭载132kW、150kW和225kW三种动力版本，并且提供前驱和四驱两种驱动。

　　电池组方面，ID.6X搭载了83.4kWh的最高容量，官方NEDC工况下最大续航超580km，面对一众竞品可以保持持平。

　　IQDrive作为大众品牌的智能驾驶辅助系统，自然不会缺席。其中备受推崇的功能，乃是AR-HUD功能。

　　在通过车机开启导航之后，AR-HUD上部为远场显示区，主要呈现驾驶辅助强提示、导航引导等动态信息；下部为近场显示区，主要呈现车速、限速等状态信息。

　　据工程师表示，ID.6X上显示的是最低续航，并且绝对真实。经过实际试驾也是如此，这一点非常值赞。

　　总体而言，ID.6X的驾驶感受相当不错，底盘质感出色，舒适性极高。一台中大型SUV，但开起来的感觉，就好像是一台紧凑型SUV。

　　在一天试驾后，罗辑车评认为，凭借6/7座的布局和30万元级的预售价格，ID.6X和特斯拉MODELY、蔚来ES6等形成了错位竞争。加之170亿投资的MEB工厂品质作保，以及大众的金字招牌和渠道，相信将会为大众电动军团的开疆拓土，贡献有效的火力支撑。