自SpaceX公司MK1原型机实验开始，星舰之路坎坷曲折非常多，好在MK1原型机之后星舰SN系列不断打破纪录，不断从失败中取得成功，从星舰SN15成功发射飞行到首次成功着陆，接下来就让我们一起看看星舰SN20的表现。

SpaceX公司在今年5月份，位于得州博卡奇卡星舰基地进行星舰SN15原型机试验，SpaceX公司是在五月早晨6时25分成功完成了星舰SN15的10公里高海拔飞行测试。

此前在星舰SN15之前SpaceX公司经历过4次全尺寸星舰回收失败，星舰SN15作为全面升级后的首秀，终于完美无瑕的完成了高难度的1公里高空飞行且顺利着陆，这是SpaceX公司星舰研发进入了一个全新的高度，完成了一系列目标。

星舰SN15成功进行高空飞行且完美着陆后，星舰SN16到星舰SN19完全没有用到，SpaceX公司直接进行星舰SN20亚轨道测试计划中，这不在2021年8月5日SpaceX公司将星舰SN20从HighBay垂直转运到轨道发射平台同时GSE5储罐随同一起转运至亚轨道发射平台。

SpaceX公司为了达到年底之前发射一次星舰SN20轨道级任务的目标，公司在持续的保持惊人建造星舰速度，SpaceX公司经过了很多次星舰的迭代和优化升级，在过去的一段时间里，SpaceX公司主要专注于安装星舰SN20的各种管路及电子线程，同时还有一项很重要任务就是隔热瓦的安装与修护。

SpaceX公司目前已经为星舰做了很多的完善，现在从星舰主体大部分黑色隔热瓦的覆盖度来看，星舰SN20目前几乎已经安装了所有的隔热瓦。

为什么要安装这些隔热瓦呢，这是因为星舰SN20在发射时进入地球轨道，在返回地球时，星舰SN20会快速下降与空气产生剧烈摩擦，所以通过大气时星舰腹部将承受来自稀薄大气激波摩擦产生的高达2000℃长达数分钟的持续高温，这将是对星舰SN20飞船最有考验的过程，同时星舰还将在这段时间承受各方向的震动，所以这不仅是对飞行中星舰主体结构上的考验、同时也是对星舰数量表面多达1万5000块隔热瓦的严峻考验。