一切好像产生的过于忽然。

　　9月24日夜间，海航集团官微发布消息称，今收到海南省公安部门通告，海航集团有限责任公司老总陈峰、CEO谭向东涉嫌违法违纪，被依规实行强制执行措施。

　　自2017年忽然遭受流通性困境，经历2年半逃生不成功的海航集团，早在1月29日根据官方网方式及其有关上市企业连破公示，宣布迈向倒闭重整的“再生”之途。3月13日，海南高级人民法院判决对海航集团等321家企业开展实质性合拼重整，债务备案后显现出资金链断裂近4000亿元。

　　间隔大半年時间，9月18日，海航集团领导班子顾刚在海南航空安全性生产运营会议上表明，现阶段海南航空总体倒闭重整工作中已步入最终备战环节，重整进行后海南航空将拆分成四个彻底单独经营的版块。

　　6天后，做为海航集团关键创办人，出生于1953年6月的陈峰，及其自2016年起就已出任海航集团CEO的谭向东均强制执行强制执行措施。

　　依据海航集团层面的全新观点，现阶段海航集团以及组员公司运行平稳井然有序，倒闭重整工作中依规顺利推动，生产运营不会受到其他危害。

　　老总及CEO被抓

　　“陈峰老先生是海航集团的创办人，现出任海航集团有限责任公司老总。从1993年与创办精英团队建立海航集团至今，陈峰老先生将海航集团从单一的海南地区航空货运公司发展变成当代航空服务专业综合性营运商。”海航集团官方网站如果是表明。

　　依据官方网站，陈峰毕业于德国汉莎航空货运经济学院，并得到西班牙马斯特里赫特经济学院工商企业管理硕士；职业发展根植航空公司与全世界商业服务，曾在中国民航总局与我国上空交通管制通告局出任职位，与此同时也曾是海南省省长的航空公司事务管理助手。

　　据新闻记者掌握，自2000年起，陈峰担任海航集团执行总裁现任主席直至2018年。2018年7月至2021年1月，其为海航集团领导班子、老总，但是2021年1月起，陈峰辞去领导班子一职。

　　整理本次事情的另一位“主人公”谭向东的往日不会太难发觉，其自2001年起出任海航集团股东会执行董事，2013年-2016年期内出任海航集团股东会副总经理兼首席总裁；2016年-2020年期内出任海航集团股东会副总经理兼CEO；自2020年起出任海航集团股东会执行董事兼CEO。

　　值得一提的是，不论是陈峰或是谭向东，均在海航集团12名法人股东之列。

　　依据公布报导，海航集团先前公布的股权架构表明，其由海南慈航公益基金会、Hainan Cihang Charity Foundation Inc。、12名普通合伙人及其海南航空控投股权有限责任公司间接性有着。在其中，各自开设在海内外的慈航慈善基金会和Cihang Foundation有着海航集团50%之上股权，12个法人股东持仓47.5%，而这12个法人股东均为海航集团创办人和管理层，在其中，陈峰持仓14.98%，为较大法人股东，谭向东则持仓2.95%，与李先华等并列入第三大法人股东。

　　《国际金融报》新闻记者注意到，9月18日，顾刚在海南航空2021年度第39周安全性生产运营会议提及，集团公司重整后老公司股东精英团队及慈航慈善基金会在海航集团及组员公司利益将所有清零，不会再有着有关股份，“这即是法制化、社会化倒闭重整的法规规定，是公司股东务必担负的基本上义务，也是民企逆势而上产生的必定不良影响。”

　　将一分成四

　　公布資料表明，创立于1993年的海航集团，原是中国第二大私营金融业投资控股公司，2015年，初次位居全球500强，位居第464位。当今涉及到行业特别广，集团旗下项目包含实业公司、资产、货运物流、度假旅游、航空公司等众多版块。数据信息表明，2018年上半年度海航集团的债务达到6550亿元，纯利润仅为4一亿元；至2019年6月30日，海航集团负债率达72%。

　　依据顾刚在以上会议的叫法，现阶段倒闭重整已步入最终备战环节，如圆满完成倒闭重整，海南航空将重整拆分成四个彻底单独经营的版块——航空板块、飞机场版块、金融股、商业服务以及其他版块，各随意新的实控人公司股东领着向前，互相彻底单独，保证 各版块分别重归主营业务、身心健康发展趋势。

　　以上市企业海航控股(下称“*ST海南航空”)为主导的航空板块是海航集团的关键版块。12天前，*ST海南航空曾持续公布4条公示，宣布了有关海航集团航空公司主营业务战略投资征募进度，现阶段辽宁方大集团公司实业公司有限责任公司(下称“方大集团”)明确为该区域的战略投资，若项目投资进行，方大集团将变成*ST海航控股公司股东。

　　依据官方网站，方大集团的关键主营业务集中化于碳素厂、钢材、药业、商业服务四大版块，现公司旗下有着方大炭素、方大特钢、东北制药、中兴商业四家上市企业，宽大萍钢及达州钢材俩家大中型钢材协同公司，北方重工一家大中型机械设备制造跨国公司，天津一商一家大中型经贸商品流通公司，及其医药股隶属宽大人民群众医院门诊等多所医院门诊，总共300好几家法人单位。

　　事实上，做为海航集团集团旗下航空公司主营业务的发售行为主体，*ST海南航空自3月19日公布征募战投至今，均瑶集团、复星集团及其方大集团均稳居潜在性竞投者名册以内。最后，先前并未进行过航空公司业务流程的方大集团变成了公示里的正主。

　　“依照综合性评定和工作组对意愿方的评定评分看来，均瑶系最少在一周以前全是最贴近进入的，”先前，据《华夏时报》引证贴近该次事情交涉方人员的叫法，“从前不久最终一轮价格看来，复星系价格不上200亿，看上去是积极舍弃，而均瑶系和方大系的价格差别仅有十几亿，在最终一轮价格的根基上，‘方大系’明确提出了一个新的计划方案，促使整体价格要大大超出对手的竞价。”

　　9月24日夜间，*ST海南航空发布消息称，企业及分公司重整案第二次债权人会议将于9月27日早上9时以网络会议方法举办，大会将决议重整方案议案，上市公司自9月27日股市开市起股票停牌一天，于9月28日起股票复牌。

　　顾刚当晚给海南航空职工写了一封信

　　据凤凰网财经报导，优效性，海南航空的职工，收到了海南海航集团协同工作组小组长、海航集团领导班子顾刚从此写的一封信，提到了陈峰，及其海南航空为什么走上了这一步。

　　下列是信函全篇：

　　诸位朋友：

　　刚刚集团公司微信公众号推送了信息内容，我觉得很多人都看到了。

　　很多人也许会感觉忽然，我询问了一些管理层，有人说也早已意料了。但我觉得许多基层人员员工在哪一刹那很有可能多多少少依然会有一些哑然。

　　十八大以来，在以习近平同志为关键的中共中央坚强领导下，党在许多行业持续的改革创新，在其中全方位全面依法治国是十分关键的內容，在海航集团倒闭重整这一年多至今，我从未有这么难忘的了解体会到法制化、社会化他们的含意。在重整中，许多相关部门给我与清华大学朋友过多的适用，但也规定我们不能提升法律法规红杠，要经得住時间和时间的检测。相对应，这一次公安部门的审理案件也一定也是严格的、谨慎的、严苛依规的。因此 ，集团公司党委会和海南航空左右务必、也一定要政治意识且紧密配合有关部门的工作中。

　　海航集团发展趋势2八年，以前是民营企业發展的榜样，期内也经历了许多曲折，遇到过很数次困境，在坎坷中，碰到困境时，数次得到了广大群众的适用，一直转危为安。在渡过艰难，解决困境的情况下，很多人又丢失初衷、忘记了重任，总是以为小故事还能够反复，是老天爷给了自身机遇，一直把因果关系和自身的探险历经挂在嘴上，佛书变成指引自个的战略思想。直到当欲望和冲动把集团公司送进谷底的情况下，再一次碰到更高困境的情况下，既不可以保持清醒的了解自己、都没有把握机遇、沒有说实话的胆量、更沒有投入和承担的气魄。直到要把数十万家中的期待、不计其数家单位的信赖毁于一旦，忧于给我国产生了千余亿人民币的重大损失，此刻许多事儿就确实早已终究。

　　在海南航空这艘江轮将要坍塌的最后一刻，是党和国家再一次给了海南航空人机遇，海航集团虽只有15%的负债总额和分子结构企业数目在海南省，但海南省市委市政府果断地贯彻始终中共中央国务院办公厅的规定，担起了风险性解决的重担，积极主动执行属地责任，在中国人民银行和多部委局的幫助下，具体指导工作组协助民企的海南航空进行了“他救”直到进到重整。大家恪守法制化、社会化的道德底线，与十万海南航空人一起共同奋斗，从身亡的边沿，奔溃的边界，从沼泽中让海南航空渐渐地往外爬。我觉得海南航空人都你是否还记得今年初的情况下，工作组刚入驻的情况下，大伙儿七八个月沒有发放工资，谁都不清楚将来在哪儿，但很多人不愿意也害怕信赖工作组，我与清华大学朋友只带了好多个小助手，想选好多个海南航空朋友到工作组，在楼梯间听见一群年青人说“假如要抽我要去工作组我要离职，我不能叛变企业”。而今日，工作组仍然或是那十个人，但大家生产运营基本上已所有多极化，每一个海南航空人，都了解风险性并未以往，但工作组，我与清华大学朋友与大伙儿，大家早已变成了一个强而有力的完善的总体。如今的海南航空人是安稳的、舒心的，海南航空人的口头禅早已从老总怎样到发自内心的谢谢党和政府，海南航空尽管临时没变，但海南航空早已不会是以前的那一个“家天下”的公司了，海南航空人与大家和现如今的海南航空是一体的。

　　我们一起从艰难的黑暗的隧洞里摸到合理的方位，大家从见到隧道尽头的那一线光，到现在人们己经快给出隧道施工，如今隧道施工外太阳正璀璨，这一刻，大家必须开启车灯，快速调节眼瞳的镜头焦距，这也是将要驶离隧道施工最终的那一刻，也是最风险的这一刻，但人们早已返回了合理的城市道路上，拥有坚定不移的方位，也是迎来光辉的时时刻刻。这个时候大家都了解只须要做一件事，听党的话，沉着冷静平稳，掌握好汽车方向盘，稳定行车，再往前一步，出了隧道施工便会被太阳洒遍全身上下。

　　这一刻，大家期待了好长时间，重归正规，再次变成一切正常公司的期待就在眼下。这种期待、这种黎明并不是靠的某几个人，是靠大伙儿一起艰难脚踏实地干出來的，是借助坚持创新驱动海南航空人只想说真心实意的奋斗拼搏出來的。我难忘的感受到，茫然的海南航空人，由于拥有坚持创新驱动，从来没有像目前那样安稳过，沒有像目前那样抗压强度过、那样有团队的凝聚力过，沒有像目前那样了解咱们的可靠航行、大家的真情服务是为了什么，了解咱们的勤奋发展目标，要为何去拼搏。

　　因此 ，今日的公示针对海航集团和海南航空人，可能是特别关键的一天，但这一天只是意味着的仅仅历史时间，日历表要撕下旧的一页才算是全新的明日。我坚信所有的的海南航空人从来没有像目前那样方位和目标明确过，只要在坚持党的领导下，心无杂念的在合理的导轨上给油最后的冲刺。

　　一共也有六天，我们要遭遇最终的考试，以往的海南航空以前给很多的组织和自己产生了损害，将要举行的倒闭重整的二债会是我们的艰辛管理决策，但也是法制化社会化中最烂状况下的能有的较好挑选。海南航空人还需要应对这一考试，我们要勤奋，期待他人适用那一个最烂状况里的较好挑选，给海南航空机遇，不正确由犯错误的人担负。也想要用咱们的团结一致努力拼搏脚踏实地，让他人坚信大家，给大伙儿一份工作中，给各位一个将来，让海南航空人靠两手能够再次服务项目回报社会。

　　产生的早已产生，我们要整理起自身的情绪，一年半至今，大家一起经历了坎坎坷坷，应对过很大的挑戰，多少个辗转难眠、几回以泪洒面，大家都挺过来了，我们都，唯一要做的，便是听党的话，团结一致在一起，保安全、保稳定、保服务项目。用最合适的模样去迎来重整最紧要关头的来临，保证 各类一切顺利。

　　这也是重整里的最后一战，决战时刻，就要大家任何人辛勤工作、勤勉尽责、一起努力、胜也没退！

（文章内容来源于：国际金融报）