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近日，大众官方正式发布了ID.5及其性能版本ID.5 GTX车型，新车其实非常简单，就是国内已经广泛上市的ID.5的轿跑版本，定位纯电动轿跑SUV。

在外观方面新车的前脸部分当然与一汽大众国产ID.4 CROZZ基本一致，当然作为强调运动化的版本，新车在前保险杠部分采用了更加夸张的镂空装饰，大面积贯穿式网状格栅由八字胡式车身同色装饰条作为点缀，其实延续了全新高尔夫R的风格，体现出大众的家族传承。

在车身侧面，ID.4车型本身在大众品牌内部已经算得上相当动感，本次的轿跑版本实际上主要对B柱之后进行修改，增加了幅度并不算大的溜背车顶，运动感相比于ID.4可谓小幅度提升。当然标志性的车窗上沿粗壮装饰条，半隐藏式车门把手，大尺寸运动轮毂等元素都没有缺席。

在车尾部分，新车子有着明显的轿跑式尾箱线条，尤其是醒目的分体式尾翼即使在普通版车型上也为标配，运动感方面无疑处于大众品牌的先水平。除此之外，细节元素方面与ID.4同样高度一致。包括贯穿式尾灯的造型，向内凹陷的尾箱盖等细节，且后保险杠部分也没像前脸那样更加激进，国内消费者一定非常熟悉。

在内饰部分，新车当然不会有任何惊喜，与ID.4九成一致，区别只是GTX车型标配的一体式运动座椅及海外版本惯用的左右双扶手设计。总体上讲，在双悬浮式液晶屏幕，随处可见的气氛灯等细节加持下，有着不错的科技感。

在动力方面，新车普通版本搭载最大功率174马力和204马力的后置单电机，百公里加速最快可达8.4秒，最高时速160公里每小时，而GTX版本则搭载前后双电机，最大功率分别为109马力和204马力，综合最大功率可达299马力，百公里加速仅用6.3秒，其实也与国产ID.4非常的接近。海外版本所有的型号都配备了77kwh锂电池组，WLTP纯电续航里程最高可达520km。

作为一款衍生车型，本次ID.5其实只是一道开胃小菜，本身轿跑SUV在国内的销量也非常的一般。本次发布会同时曝光ID系列MPV车型，以及有望于明年推出的中型轿车，可能才是未来一段时间大众ID家族的新主打，能有怎样的表现，非常值得期待。