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87.4演习:发生在喜马拉雅山南麓的往事!我们参加了…

2021-07-17| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 纪实报告文学:87.4演习:喜马拉雅山南麓的故事方群龙时光荏苒,岁月如梭,转眼已经是2021年了。屈指算来,退......

  纪实报告文学:87.4演习:喜马拉雅山南麓的故事方群龙

  时光荏苒,岁月如梭,转眼已经是2021年了。屈指算来,退休离开部队,已经是整整15个年头了。如今的我已步入花甲之年回到内地安享晚年。而心中的“高原情结”却始终萦绕在我的心中,难以平复。37年的高原军旅生活给我留下了无限的眷恋和永恒的记忆。心中有许多高原的故事,想把它写出来,以此来抒发我的“高原情结”,翻阅了许多有关高原的文字,他们令我感动,令我赞叹!但掩卷之后,又发出淡淡的惆怅,似乎并不能尽如人意,表达我的情感。经历的故事太多,不知选择哪些故事下手,思绪再三还是选择我亲身经历的最突出、最难忘的一九八七年四月,中印边境克节朗地区设(守)点军事斗争的故事吧。

  1987年初,我奉组织安排去河南社旗县为原西藏军区后勤部一名干部平反落实政策,回到成都家中准备休假,刚到家没两天,就接到了组织的电报,令我立即归队,接受任务。于是我草草整理了行装,第二天就乘机返回了拉萨。当天就到部里报到,得知军区成立了前指后勤指挥部,任命我为前指后勤部战勤科长,准备前往错那方向,参加克节朗地区对印设(守)点军事行动。

  

  

  

  一、印军的蚕食扩张野心

  印军自1962年中印边境自卫反击战惨败后,印度当局一直在战略上视我为军事上的潜在敌人,称我对安全构成“威胁”,在中印边境地区不断调整军事部署、增加兵力、完善各种军事设施,加强各种战备活动,逐步增强军事实力。到1986年,印方在中印、中锡边境地区部署的陆、空军分别占印军陆军和空军总兵力的20%和26.5%左右;印军1986年国防预算增加43%,高达100亿美元。与此同时,还不断加强对争议地区的控制。在“麦克马洪线”以南地区大搞交通、通信、机场等战场建设,更新武器装备,用他们的话讲“报仇雪耻”的时机已经成熟,印度有“教训”中国和“解放”被中国“侵占”领土的“能力”等等。一个时期以来,印军利用我方对边境控制不严等弱点,人员、飞机频繁侵入我领土、领空进行巡逻,侦察活动,重点是在边境东段一再越线蚕食扩张。特别是1986年,我区在旺东设点后,印度当局将“阿鲁纳恰尔中央直辖区“升格为邦”,在边境地区的军事活动也更加频繁,不断集结军队,进行大规模军事演习。他们不仅在旺东,朗久地区对我施加压力,与我形成近距离武装对峙局面,而且进一步加强对克节朗地区的控制,甚至叫嚣要拔掉我旺东点。印方的蚕食、扩张和上述军事活动,使中印边境趋于紧张。面对印度当局对我领土的武装蚕食行径,党中央、中央军委做出决策:要进一步加强边境控制,采取果断措施制止印方的蚕食、扩张,以捍卫祖国主权和领土完整,维护中华民族的尊严,保持边境的稳定。

  根据党中央、中央军委关于加强中印边境控制的决策和上级关于在朗久、克节朗地区设点的指示精神,西藏军区的部队自1987年年初开始,进行了一系列反蚕食斗争的准备工作。我也就是在这种形势下奉命归队的。归队后一刻也没休息,即刻投入到熟悉边境情况、准备战场资料、绘制各种图表,拟定勘察计划的工作当中。两天的准备之后,便随军区张凤蛟副司令员、后勤部王顺和部长、薜占参谋长及司政后机关工作人员一行30余人,风尘仆仆前往错那边防某团所在地,对战区地形道路进行实地勘察。

  

  

  

  二、克节朗地区自然地理特点

  错那县是中印边境东段距离中印两国传统习惯线约53公里的边境县,属藏东南和喜马拉雅山南坡高山峡谷地区。自下而上,由于地势迭次升高,气温逐渐下降,气候发生从热带或亚热带气候到温带,寒温带气候的垂直变化。平原地区从南到北相隔数千公里才能呈现出热、温、寒三带的自然景象,在这里从低到高出现在水平距离仅数十公里的范围内。真是“一山有四季,十里不同天”。边防某团团部坐落在县城以南一处开阔的沼泽地上。当晚听取了李元团长有关边境现状和战备工作的情况汇报。第二天机关各部人员按照各自的职能分工,进入紧张的工作。王顺和部长、薛占参谋长带领后勤机关人员,按照预定的勘察计划,对错那方圆十几公里范围内的地形、道路、村庄、水源后勤保障部(分)队可能的配置地域逐一进行实地勘察。二月的错那天寒地冻,大地覆盖着厚厚的积雪,一行人员爬雪山,过沼泽,淌冰河,十分辛苦。由于我从成都进藏没几天,身体还没适应高原气候,一路走来感到头晕目眩,胸闷气喘,一直咬着牙坚持了下来。错那地区两天紧张的勘察后,我们又随张凤蛟副司令员一行前往麻玛沟、拉则拉山口、伸莫掌、克节朗河谷边境一线勘察。克节朗地区位于喜马拉雅山南麓,是典型的高山峡谷、密林地带,平均海拔3500米,该地区地形复杂、山高坡陡、沟壑纵横、草深林密,多是悬崖绝壁。通向克节朗方向仅一条公路,且路幅狭窄、坡陡弯多,曲线半径小,8吨以上运输车无法通行,小吨位车辆通过平均每小时行驶8至12公里,运输时效很低。

  道路的曲折艰险对于战备运输造成了极大的困难。我们从错那出发,沿蜿蜒曲折的山路,经过海拔4500米的波山口,在冰雪路面缓慢地行驶,时而车辆出现打滑,时而调头转向。从波山口盘山路一直往下,经过吉武湖到谷底麻玛沟,已经是海拔3000米以下的地区了。到达这里,仿佛进入了另外一个天地,一条狭长的山谷峰岭对峙,漫山遍野郁郁葱葱,一道道大小各异的瀑布似一幅幅白练,从云雾间垂直而下,轰鸣声惊天动地。瀑布飞流跌落深谷,激起的水花在山风的吹拂下,溅作细细的水珠似雨似雾,终年十分潮湿。循河而上,行不到一个小时,眼前绿树掩映的营房展现在眼前,这就是某站边防点。今晚军区勘察组人员将在这里过夜,明天我们将上拉则拉山口实地勘察。凌晨五点,天空蒙蒙亮,大家已经做好了出发的准备,我和薛占参谋长、战勤科邓健科长一行跟随着队伍向拉则拉山口进发。我们沿着一条逶迤曲折的小路直穿到幽静的森林里。道路非常泥滑,本来打上绑腿走山路会轻松一些,由于从未打过绑腿,初次使用没有经验,绑扎的过紧,行走一段后腿部血液循环不畅,腿部发胀发麻,实在不能行走,不得已我只能脱离队伍,重新绑扎。等我绑扎完,队伍早已无影无踪了,黑莽莽的原始森林,只身一人恐惧心理油然而生,壮着胆子步履如飞地追赶队伍。好在没赶多久,队伍在一个叫伸莫掌的地方休息,我这才松了一口气。从伸莫掌出发,山势陡峭,开始攀爬。二月的克节朗地区原始森林里覆盖着厚厚的积雪,行走多了,雪踩实了,小道就成了冰道,稍不留神,就会滑倒,顺势溜下山坡,把脸、手、衣物划伤划破,这样的遭遇我遇到了几次,心情不免有些沮丧。拉则拉山重峦叠嶂草深林密,山脚和半山腰多为雪松,高大粗壮、遮天蔽日。山顶上大多生长着枝叶蔓披,像搭了天蓬似的杜鹃树。二月份虽不是开花的季节,但却散发着浓郁的杜鹃花香。踏着62年边境反击战的小路,我们来到了当年对印作战部队修筑工事和战壕的地方,这些设施已经是一片颓垣断壁,杂草丛生。支撑和覆盖工事的木料已腐朽坍塌,丢弃的弹药箱随处可见。眼前的物件都成了当年战争的明证。

  沿着交通壕往南,对面直线距离约一公里的山头上,印军密集地搭起了帐篷,营地烟雾缭绕,四周修筑了工事和碉堡。一群士兵呼喊忙碌着,一架运输机在空中轰鸣盘旋,不断地把物资空投下来。印度政府视中国为潜在敌人的观点没有丝毫改变,特别是其占领中国领土的野心毫无收敛。

  

  

  三、设(守)点军事斗争准备

  根据上级关于加强中印边境控制的一系列重要指示,后勤部党委多次召开会议,反复学习上级对印边境问题的指示,守点方针、政策、深刻领会精神实质,统一思想,提高对边防设(守)点重大意义的认识。从最困难、最复杂的情况出发,立足现在保障力量和条件,合理部署后勤保障力量,制订了切合实际能够应付突发事件的后勤保障计划,同时对物资供应标准、使用原则、供给方式、医疗救护、交通运输、后方道路使用、技术保障、通信联络、后方防卫、后勤临战训练及地方支前力量的动员,使用都作出了明确规定和具体安排。

  为了加强对设、守点后勤保障的领导,确保设、守点任务的完成,各级后勤抽调了政策水平高、业务能力强的干部组成了精悍得力的指挥机构,加强对后勤保障工作的组织领导。军区前指后勤部由1名副部长、后司参谋长、纪委专职委员、有关业务处长和部分熟悉业务的机关干部组成。军分区、旅、团前指后勤都由后勤部(处)长挂帅。此外,由后勤部部长,后司副参谋长和1名军械助理员组成了军区后勤联络组。在麻玛沟随军区前指行动,随时了解军区首长的作战意图和保障工作的指示要求,及时向后指传达前指提出的贯彻执行意见。根据各阶段的保障要求,适时调整保障计划,掌握工作的主动权。

  在做好充分准备的基础上,1987年5月2日军区前指人员和军区总医院组建的野战医院,115医院组建的野战医疗所,拉萨综合库组建的野战仓库,980油库组建的野战加油站,汽车修配厂组建的野战修理所,军械修配厂组建的野战军械修理所等保障单位近千余人,沿拉贡公路向错那方向摩托化开进。到达错那后,拉萨前指综合库、汽车十六团一营、两厂的野战修理所,配置在错那县城以南3公里处一条山沟里。该地域座落于两山之间,开阔平坦,靠近公路,便于展开,亦相对隐蔽。野战医院配置在错那以北5公里的亚马荣村。该地域适当靠前,接近公路,有丰富的水源,便于伤员的及时救治后送和生活洗涤用水。野战医疗所,拉萨综合库的军械弹药库,山南大战野战兵站,980库的野战加油站到达错那后,稍作修整将前伸至麻玛沟一线展开,担负部队的直接保障任务。

  五月的错那仍然是雪漫长空的冬天,早晨起床开门,积雪已经封门,一翻折腾才把门打开,寒冷袭来浑身颤抖,运输处王福海处长递给我一条绒线裤穿上才有了暖意。空旷的雪地上,汽车兵们忙着清除车上的积雪,发动车辆;兵站官兵忙碌着早餐;115医院医生护士们打点着行装,忙着装车,准备前往麻玛沟。官兵们都在紧张的做着出发前的准备,虽然冰天雪地、寒气逼人,但他们脸上都沁着汗水,没有一丝寒意。5月4日上午9时,由汽车十六团运输车队承载着一线保障分队的人员、物资,沿错勒公路穿过波山口2米多高的雪墙,经过吉武湖,沿着迂回曲折的盘山公路一路向北到达麻玛沟,整个后勤保障分队在预定的地域完成了开设前的准备。

  

  

  四、后方部署及力量配置

  这次设守点的后方部署,是根据地形道路保障的主次方向和发生武装冲突的保障要求等因素来确定的,原则是:靠前配置,靠前指挥,利于保障,利于机动。

  1、靠前配置,靠前指挥。针对设守点地域远离公路,人力运距远、道路难行,该地域植被茂密,利于隐蔽的特点,为适应各种情况的保障要求;各级后勤都坚持靠前配置、靠前指挥。军区前指后勤配置在错那县城附近地域,靠近公路,距下级保障机构为51公里。山南军分区前指后勤部与各守点分队保持在20公里的适当距离,52旅前指后勤部距设点分队28公里。这样部署使上下级后勤之间衔接较紧,又靠近设守点分队,便于组织保障,便于协调解决保障中出现的各种问题。

  2、按方向、成梯次配置保障力量,由于保障的面广线长,力量有限。因此,军区后勤保障力量大部分都配置在错那方向。朗久方向的部队由边防某团后勤和山南分区基指后勤负责保障。军区保障分队分一、二梯队配置。一梯队配置在麻玛以南地域,靠近军区前指,配置有一个野战医疗所、一个综合库、一个兵站、一个加油站。二梯队配置在错那县城附近地域,靠近军区前指后勤部,配置有一个野战医院、一个综合库、一个军械库、一个油料库、一个汽车营、一个汽车修理所、一个军械修理所、一个兵站、一个加油站。直接担负保障任务的后勤人员计1856人,间接担负保障任务的后勤人员3000余人,动员支前民工4722人,车辆200台,骡马150头(匹)。五十二旅后勤力量配置在伸漠掌地域,负责拉则拉方向设点分队后勤保障。山南军分区后勤力量配置在勒站北侧地域,负责拉丁拉方向设点和旺东方向守点分队的后勤保障。边防某团后勤配置在茶场至松多地域,保障旺东守点分队。边防某团后勤配置在马及墩至白松地域,保障朗久设点分队。

  3、加强后方警戒防卫,后勤靠前配置相对增大了遭敌空炮袭击和敌特破坏的威胁,加强警防工作,提高防卫能力十分重要,各级后勤将所有人员进行战斗编组,增配部分步兵武器划分警防区域。设置警戒哨和对空观察哨,实行统一指挥,分片包干负责。利用有利地形构筑堑壕、交通壕、掩蔽部等防御工事,加强伪装保护。为加强军区前指后勤部的防卫力量,军区将一个步兵连配属给后指。后指还针对配置地域开阔平坦,无天然植被,防空力量弱的实际,从拉萨综合库抽调40人,组建了一个高机排,装备4挺14.5双联高射机枪,配置在错那地域的几个制高点上,打击敌空袭飞机。

  

  

  

  五、艰苦奋斗,顽强拼搏,圆满完成保障任务。

  设守点的后勤保障任务繁重,每项工作都要靠后勤人员,具体组织落实完成。保障质量的好坏,很大程度取决于后勤人员的政治觉悟和工作姿态。各级党委(支部)大力加强思想政治工作,充分发挥党员的先锋模范作用,激发广大官兵的爱国热情,调动工作积极性。全体后勤人员在极其困难的条件下,发扬老西藏精神,团结一致,忘我工作,克服困难,圆满完成了各项保障任务。拉萨综合仓库担负着95%以上设守点物资的装卸任务,在人手少、时间紧、任务重的情况下,全库总动员,干部勤杂人员一起上,夜以继日奋战,有时一天装卸物资15个小时,人均装卸量达15吨之多,但没有一人叫苦叫累,做到随到随装卸及时准确无误。汽车十六团克服驾驶人员少,道路条件差,运输任务紧迫的困难,共抢运物资43765吨,安全行车5676524公里,创历史最高记录。

  山南大站所属兵站为保证过往部队食宿,白天夜晚不断火,一锅接一锅的烧饭炒菜,无论部队什么时候到站都保证热饭热菜供应,从未耽误部队开进,受到各级领导和部队的好评。115医院奉命组建的一个69人,80张床位野战医疗所,5月5日到达麻玛后,不等待,不依靠,立即投入紧张的建所工作。上至45岁的老同志,下至16岁的卫生员,不论男女,一起动手,昼夜奋战,搬石头、挖土方、平场地、搭帐篷、修伙房、挖水沟,不少同志病倒了,不叫一声苦,不喊一声累。在短短的三天内搭起了28顶帐篷,架起了200平方米的活动板房,修起了厨房、厕所。按照上级的要求提前2天展开工作。部队在整个设守点期间,共收治住院伤病员39名,抢救危重伤病员12名,手术22人,四肢骨折石膏固定13人,照片34人次,透视48人次,体检198人次,做心电图191人次,输血750毫升,门诊1329人次,巡诊94人次,处方药1569人次。军区汽车修配厂组建的一个26人野战汽车修理所在错那开设的同时,又根据边境斗争的需要,在麻玛、曲水、羊八井各增设了一个修理组。并视任务变化情况,将机动至泽当错那沿线,担负沿线损坏车辆的巡回修理任务。设守点期间共抢修北京指挥车77台,东风运输车48台,解放运输车69台,牵引车17台,特种车26台,有力地保障了部队战备运输任务的完成。军区军械修配厂组建了一个16人的野战军械修理所,于1987年2月起分别对52旅、53旅、山南军分区、日喀则军分区、林芝军分区等28个单位的武器进行了一次全面检修,历时45天,行程4000多公里共修理各种轻武器1413支(挺),火炮265门,光学器材317具,保证了部队完好率达到规定的要求。

  在这次后勤保障中,由于边境地区路少质差,交通极为不便,交通运输成为保障中的最大难点,我们紧紧围绕交通运输这个中心环节,大力抢修道路,改善交通环境,对各种运力实行科学安排,统一调度,最大限度地发挥了各种运力的作用,较好的保证了人员和各类装备物资的前运后送。

  大力新修和整修道路,改善交通条件。在部队开进前,军区就组织工兵十五团用一个月的时间对错那至勒站53公里急造公路进行整修,主要进行加固险桥,改造急弯,拓宽路面,增修会车点,提高道路的通行能力。使东风、解放运输车辆能够顺利通行,保证了部队按时开进和物资前运。此后,这条路继续由地方养路部门整修,以确保设守点期间的道路畅通,对勒站、马及墩至各点的道路,各级后勤积极组织支前民工整修、养护,并新修急造军路和拓展骡马道。经过工兵部队和支前民工的顽强奋战,新修了勒至伸莫掌急造军路4.8公里,马及墩至夏格勒桥急造军路24公里,勒至旺东,得芒至日廷部、夏格勒桥至形穷普章4条骡马道。初步改善了一线的交通条件,减轻了人力运输的负担,使大量的物资、装备得以及时运上阵地。

  充分发挥汽车运输的时效,汽车是西藏境内最主要的运输工具,部队开进物资运输全靠汽车,我们在发挥汽车运输的时效上,着重抓了以下几个环节,一是大力新修、整修公路,尽量前伸汽车前运距离,提高公路通行能力。二是组织运输部门人员勘察道路,熟悉情况,在危险路段和交通要道设立调整哨,指挥车辆有序通过。三是鉴于路况差,路面窄的情况,汽车运输多采取小型编队的方法,每个车队一般不超过45辆车,需要动用较多车辆时,分多梯队开进,克服车队走起来一大串,停下来一大片,容易造成行车拥堵的现象。四是尽量采取越级前运物质的方法,减少中间周转环节和运力浪费。

  组织好人力运输。设守点地区,多数不通公路。只有人行小道,每点距离公路平均为20公里,设守点分队所需物资全靠人力背运,为及时将物资运上阵地,我们根据各点的物资背运量,动员3000多名支前民工,150匹骡马参加物资背运工作。考虑到拉丁拉和拉则拉方向设点可能与印军发生武装冲突,我们组织军工保障队,随设点分队一起行动,实施伴随保障,设点成功后再由民工将大量宿营器材和生活物资运上阵地。为提高背运效率,我们在每一条背运线上设立了一个物资转运点,将各线分成若干接力段(每段通常3至5公里),分段接力向前转运物资。

  

  

  六、运用多种手段,灵活处置、有效保障

  军区前指后勤部由部首长挂帅、分为战勤、军械、军需、卫生、运输、营房、财务、军务、政工、生活保障组计40余人组成。根据上级设守点的指导思想,我们确立了,依靠现有保障力量和条件,运用多种手段,灵活处置;节约设点、节约打仗、全力以赴实施不间断的保障原则。在组织指挥上,我们注重做好以下工作:

  反蚕食斗争的特殊性,决定了后勤保障必须适应于变,反蚕食斗争是一种在特定条件下的特殊斗争。一是受政治、外交斗争的制约性强。军事行动是配合政治、外交斗争的一种手段,设守点虽然在局部地区进行,但它牵动全局,既涉及到两国关系,引起国际舆论的关注,又是诱发局部战争的重要因素。二是决策层次高。边境的所有军事行动均由军委、总部直接决策。三是边境斗争突发性强、升级快,我设点地区与印军形成犬牙交错态势,稍有不慎行动,即爆发边境武装冲突,一旦发生冲突就会迅速升级。四是设点形式变幻难测。这次设点行动的规模、时间、位置不定,既要做好和平设点的准备,更要做好应付发生武装冲突的准备,还要做好武装冲突升级的准备。

  上述反蚕食斗争的特殊性,都决定了上层指挥机构在决定各项保障工作时都必须立足于“变”,对此我们制定了多种方案来增强应变能力。

  1、以“变”应“变”。我们不仅制定了和平设点的保障方案,而且还制定了发生中小规模武装冲突的保障方案;既制订了设守点分队与敌发生武装冲突的保障方案,又制定了其它方向守点分队防敌进攻和遭敌空、炮袭击的保障方案。同时,还制订了多种处置措施,做了多手准备。

  2、物资准备充分,以“足”应“变”。一是物资数量充足,品种齐全。依据当地自然地理、经济条件、当面敌情、地形和可能发生武装冲突的规模、武器装备的战斗性能,以及战斗可能持续的时间等情况,预计物资的消耗量,按预计的消耗量进行储备。二是掌握了45%的应急物资,以应付多方向突变情况的需要,为确保部队供应,我们将物资先于部队准备,先于部队前运,先于部队储备,先于部队到达设点地区展开。这样不仅保障了设点部分队的物资需要而且避免了与部队开进时造成的交通拥挤。

  3、建立快速保障分队,以“快”应“变”。军区由一个直升机中队、三个汽车连、一个手术队、一个修理分队、一个野战加油站、并配备部分急需物资组成了快速保障分队,随时准备执行机动保障任务。

  4、提高指挥决策的时效性,在设守点后勤指挥中,我们改变了先发作战命令,后发保障指示的做法,后勤首长在合成军首长定下决心后,迅速定下保障决心,并将主要内容与合成军作战命令一道下发。其好处:一是下级合成军首长在考虑作战行动的同时,考虑后勤保障的程度,为迅速定下行动决心提供决策依据。二是减少来回审批的程序,提高了指挥的时效性。

  在整个的设(守)点军事行动中,后勤指挥部的人员置个人安危于不顾,克服各种困难,坚守工作岗位,认真履职尽责,加班加点忘我工作,为了精准掌握部队情况,他们翻山越岭,风餐露宿,深入一线连队、阵地调研保障工作,及时发现和解决保障中存在的问题。由于后指工作人员深入细致的工作,灵活多样的策略,从而增强了后勤保障的应变能力,设(守)点中尽管上级三次变更设点的时间、地点,各级后勤均能及时调整部署,实施有效保障。

  

  

  

  七、设(守)点军事斗争的伟大胜利。

  这次设(守)点军事行动,在做好充分准备的基础上,于1987年2月至8月,参演部队进点演习历时211天,与印军展开了蚕食与反蚕食的斗争。演习中,全体官兵发扬一不怕苦,二不怕死的大无畏革命精神,吃大苦耐大劳,团结一致,艰苦奋斗,顽强拼搏战胜了重重困难,取得了坚守旺东点,加强对无名湖地区的控制和在朗久、克节朗地区增设新的边防点的胜利。“87.4”演习,是西藏部队自1962年对印自卫反击作战之后,规模最大的一次军事行动。这次演习的胜利,实现了我国对中印边境东段部分争议地区的有效控制,保卫了祖国的主权和领土完整,维护了民族尊严,锻炼了部队,提高了部队战斗力,有力地配合了我国的政治外交斗争,受到了国务院、中央军委和成都军区通报表扬。

  “87.4”演习已经过去了34年,也许人们已经淡泊了这段历史,但是高原军人捍卫国家主权领土完整,作为自己崇高的使命,“绝不把领土守小了,绝不把主权守丢了”。为了祖国的繁荣,为了人民和平安宁的生活,甘愿吃苦,无私奉献,勇于献身的精神,将光照千秋,垂史长青!雄伟的喜马拉雅山,见证了西藏和平解放70年来的巨大变化,如今的西藏已经焕发出勃勃生机,各项事业都实现了整体跨越。在党的领导下,西藏人民从黑暗走向光明,从落后走向进步,从贫困走向富裕,从封闭走向开放,将西藏建设成为大美西藏,创造了西藏历史上亘古未有的奇迹。是的,没有西藏军人的坚守,也就没有西藏如此辉煌的成就。没有西藏军人的坚守,雪域高原也就不会盛开出如此美丽的富强之花!作为一名西藏的老兵,我和我的战友们把自己最美好的年华献给了西藏,献给了祖国最需要坚守的边陲,我们为之荣幸,为之骄傲!军人情结,西藏情结将永远铭刻在我们的生命里。绽放出最美丽的生命之花,唱出人生最美的雪域长歌!

  

  

  (注:本文插图均由作者提供)

  作者简介:

  方群龙浙江义乌人,生于1954年,1969年3月入伍,党员、解放军后勤学院毕业。历任参谋、副参谋长、分区副司令兼参谋长。现系拉萨自主择业军转干部。

  

  作者


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